广东海洋协会|海洋专题

      向海而生，因海而兴，海洋是高质量发展战略要地。二十多年来，广东海洋经济生产总值一直领跑全国，最近这几年大力发展的海洋经济六大产业，更为海洋经济发展注入了充沛动能。
      这六大产业都取得了哪些最新成果，接下来还将往何处突破？广东省自然资源厅和南方日报联合策划了《船说广东·走向深蓝》特别节目，带您到产业一线，近距离感受产业发展的脉搏。广东海洋协会全力支持配合了该节目的采访录制，并陆续转载，敬请期待。
      这次让我们走进广州南沙的广船国际，看看即将交付的“吉龙岛”客滚船用上了哪些“黑科技”？它所代表的海洋工程装备产业又有哪些最新发展成果？

视频点击：在大湾区造船，他们的目标是星辰大海｜船说广东

什么是客滚船？广船国际“吉龙岛”客滚船技术经理杨超告诉我们，客滚船是一种运输船舶，所载的货物通过自身动力进出货仓，同时这种船还能载运旅客，实现“客货同运”。客滚船的下层主要用于装运卡车、小汽车等车辆，而上部空间则可以为船上游客提供住宿和娱乐服务。

▲ “吉龙岛”客滚船

杨超说，像我们看到的“吉龙岛”就是一艘现代化的节能环保型客滚船，不仅可以运送2800米长车道的车辆，也就是说车长统一按5米来算，可以运载超过500台车辆，船上还配备有360多间旅客舱室，配有VIP套房、餐厅、露天餐厅、电影院等设施，可承载旅客超1300人。
“吉龙岛”的外观设计还有点讲究——红色的飘带飘逸在船首、船舷位置，杨超介绍，这种设计就像运动员冲过终点线。“吉龙岛”航速可以达到将近23节，在国内同体量的客滚船中称得上是“佼佼者”。

▲ 红色的飘带设计

投入运营后，“吉龙岛”将往返于大连—烟台之间。同样的路程，如果驾车走陆路，需要绕着渤海湾，可能耗时将近13个小时；但如果是乘坐客滚船，时间可以节省一半，旅客的乘坐体验也更加舒适。
杨超介绍，“吉龙岛”的滚装设备是它的亮点，也是建造时的难点。“一般的客滚船，可能只需要配备七八个项目的滚装设备，这艘船足足配备了13个项目。这套滚装设备可以说是世界上种类最齐全的。”他举例，通过可调节变动的坡道，车辆可以从下层甲板开上上层甲板，由此实现多层甲板同时作业，装载效率大大提升。

▲ 通过可调节变动的坡道，车辆可以从下层甲板开上上层甲板

不仅如此，船上配备了“智能能效”“智能机舱”“智能平台”“智能航行”等智能系统，可以收集船舱的数据、分析判断，最终给出航行规划建议，让这艘船变得更加“聪明”。
建造客滚船的难度，不仅在于滚装设备和智能系统的配备，就连广播等设备数量都是常规船舶的10倍以上。“广船国际是国内最早建造客滚船的船企。”杨超说，长期以来企业积累了技术和品牌的优势，同时，借助粤港澳大湾区的区位优势和广东省加快建设海洋六大产业的利好政策，“这些年来，我们可以承接国内外许多大型豪华客滚船的建造。”

▲ 广船国际承接了不少大型客滚船的建造

看完客滚船，下期让我们从海面潜入海底，走进深中通道去看看我们是如何借助这项超级工程，探索更丰富的海洋世界的。